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¿Cómo funciona un globo con gomaespuma? Cortar con una amoladora para ver el diseño de la válvula

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El funcionamiento del cilindro de espuma está claro para muchos: un cilindro de metal delgado (con tapas selladas) y una válvula. Pero cómo está dispuesta exactamente la válvula, que cuando presiona el accesorio o lo inclina con el tubo, funciona, siempre fue interesante.

Fotos del autor
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Se ha acumulado un lote de cilindros vacíos. Mi interés infantil prevaleció y decidí cortar uno de ellos con un molinillo. ¿Por qué mencioné exactamente la gomaespuma de pegamento? Porque la uso en mampostería de hormigón celular. El recipiente de espuma es similar.

¿Cómo funciona un globo con gomaespuma? Cortar con una amoladora para ver el diseño de la válvula

Dentro había algo de espuma. La placa negra es el plástico de la válvula que se pegó al cortar el cilindro.

Primer plano de la válvula. La tapa y la válvula tienen doble costura. Aparentemente, la válvula se fabrica por separado y el cilindro se fabrica por separado y el cilindro se sella en la línea de llenado. Aunque teóricamente se puede hacer una junta enrollada.

No hay resortes metálicos dentro de la válvula que presionen la válvula. Los resortes se utilizan en aerosoles y cilindros de gas. Aquí la presión presiona la boquilla de plástico contra la junta de goma.

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Si el pezón se empuja hacia adentro mientras se atornilla en la pistola de espuma, el orificio se abre y sale la espuma. Esto también sucede si inclina la unión. Diagrama de válvula:

1. Racor de plástico, vástago de válvula. 2. Sellando. 3. Parte metálica, tapa. 4. Junta de goma de válvula

El tallo está hecho de plástico poliolefínico. Un sello de goma hecho de goma con mayor resistencia a la hinchazón. Espesor de chapa: 0,4 mm. Diferencias entre un cilindro profesional (para una pistola) y uno doméstico - en stock:

Una fuente: https://www.etwinternational.ru
Una fuente: https://www.etwinternational.ru

La diferencia externa entre un cilindro de espuma profesional y uno doméstico:

La parte de goma de la válvula no soporta ninguna presión. Por lo tanto, no se recomienda calentar el cilindro ni almacenarlo a temperaturas superiores a +35 g. Hay muchas fotos divertidas en Internet cuando los cilindros se sobrecalientan en un automóvil en el calor o en una estufa (en el agua, para una mejor salida de espuma).

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