Las pruebas del primer motor de avión híbrido del mundo comenzaron en Rusia
Como se informó en el servicio de prensa de la Fundación para Estudios Avanzados, las inspecciones en tierra de una unidad eléctrica de aeronave superconductora completamente nueva comenzaron en Novosibirsk. Este desarrollo único no tiene análogos en el mundo.
La siguiente etapa de prueba de un motor superconductor
Entonces, el 5 de febrero de 2021, un laboratorio de vuelo Yak-40 especialmente modernizado, una de las unidades de cola fue reemplazada por Turbina de gas turboeje con generador eléctrico, y se montó un nuevo motor superconductor en proa, realizó su primer "paseo" por la pista aeródromo.
Tales maniobras son necesarias para comprobar el funcionamiento de toda la central eléctrica en su conjunto, la propia aeronave y todos los sistemas mientras se conduce por la pista.
Entonces, como resultado de tales vuelos, los ingenieros estaban convencidos de la exactitud de las soluciones técnicas seleccionadas. Los científicos también enfatizaron que el motor eléctrico instalado y la electrónica de a bordo funcionaban correctamente. También se comprobaron los principales modos de funcionamiento del motor superconductor: enfriamiento, arranque, apagado y modo de funcionamiento bajo carga.
Para referencia. El motor instalado en la proa del Yak-40 es una unidad que utiliza el efecto de la superconductividad de alta temperatura en su trabajo. Este motor fue creado en ZAO SuperOx, y el Fondo de Tecnologías Avanzadas encargó todo este trabajo.
Esta instalación se creó en el marco del proyecto Kontur, que se puso en marcha en 2016. Según el proyecto, es necesario crear nuevos sistemas de energía eléctrica que utilicen el principio de superconductividad de alta temperatura en su trabajo. Y también para desarrollar tecnologías para la producción de conductores tipo cinta de alta temperatura.
¿Para qué sirven los motores superconductores?
El uso de tecnologías superconductoras permite una densidad de corriente significativamente mayor, así como también aumenta significativamente las características principales de los motores y cables eléctricos.
Según los representantes del Fondo, la ventaja tecnológica adquirida en el marco del proyecto Kontur proporciona una perspectiva un doble aumento de la potencia específica de los motores eléctricos, así como una importante disminución del consumo de combustible en el complejo híbrido instalaciones.
Las tecnologías creadas abren perspectivas para el desarrollo de motores y sistemas de energía eléctrica completos para aviones y helicópteros totalmente eléctricos.
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