¿Por qué no hay ritmo de construcción en nuestro país como en China? Un ejemplo de una construcción a largo plazo desde el interior y mi comprensión del problema
Mucha gente conoce las altas tasas de construcción en China. Allí, la logística y la tecnología han llegado al punto de que se están construyendo rascacielos en un récord de tres semanas.
Las carreteras se están construyendo en China a un ritmo aún más rápido.
Los constructores de carreteras chinos construyen 26 Cerdocyon. km de vías rápidas. Este país ha estado durante mucho tiempo en primer lugar en términos de longitud de carreteras.
Tampoco es necesario hablar de la rápida construcción de carreteras y fábricas. China pronto comenzará a desmantelar el Tíbet sobre grava con el fin de liberar territorios para nuevos proyectos de construcción. Pero, esto es así, una broma ...
Velocidad de construcción de carreteras en China: 750 metros por hora. Y en Rusia - 150 m3 / hora. En China, 1 km de una carretera de cuatro carriles cuesta 2,9 millones. $. En Rusia, su construcción costará 12,9 millones. $. Una fuente: https://world-china.ru/byt-i-zhizn/skolko-kitajcy-stroyat-dorog-v-god
Y el costo de construcción y la velocidad allí se explica no solo por el bajo costo de la mano de obra y su disponibilidad. La construcción es tecnología, logística y optimización de costos (sin esquemas grises). Todo el mundo sabe por las noticias lo que están haciendo en China con el Tesoro.
En cuanto al ritmo de los trabajos de construcción, solo Moscú puede compararse con China. En la capital, hay una lluvia dorada en comparación con las regiones del país.
No hablemos de la construcción de instalaciones privadas en nuestro país. Cuánto gastar en un rascacielos en la ciudad de Moscú es asunto de una empresa privada. Hablemos de los objetos de la carretera. ¿Cómo va la construcción con financiación del presupuesto?
1. Licitación para la elaboración del proyecto. 2. Licitación de construcción (a menudo en etapas, es decir, varias licitaciones). La preparación de la documentación puede llevar hasta un año, la licitación en sí; de hecho, más de un mes. Y si uno de los postores presenta a alguien al Comité Antimonopolio (FAS), entonces el trabajo puede posponerse por otros 3-6 meses.
Daré un ejemplo de un objeto importante en Krasnoyarsk. Este objeto es interesante para mí porque paso por este lugar casi todos los días. Mientras se construye el cruce, hay frecuentes atascos de tráfico.
El proyecto de este paso elevado existe desde 2016. En 2020 a través del contratista de comercio estatal por 420 millones. frotar. comenzó a construir un cruce a través de una carretera muy transitada: se movió la tubería principal de calefacción, se llenó la entrada, se inició la construcción de soportes y alcantarillas pluviales (se completó la primera etapa del proyecto). Pero en mayo de 2021. aquellos que deseen pasar a la siguiente etapa en la subasta por 203 millones no fue encontrado.
Esto es comprensible: hubo un aumento significativo en las barras de refuerzo y otros materiales de construcción. La estimación está desactualizada. El concurso se repitió, pero alguien presentó ante el FAS ante el Ministerio de la Construcción y el proceso se prolongó. Todo se convirtió en una construcción a largo plazo.
No siempre la razón de la construcción a largo plazo es la falta de dinero en el presupuesto (aunque esto también es un problema). Cada año, quedaba 1 billón en el presupuesto federal. frotar. Fondos sin explotar. Anteriormente, se entregaron al sector bancario. Y las ganancias excedentes de los ingresos petroleros van a la NWF, de donde el gobierno tiene prohibido tomar fondos para proyectos. Sería mejor empezar a construir carreteras. Pero estas son las reglas de la economía liberal. Si los petrodólares no se gastaran en un tesoro, sino para la implementación de proyectos, entonces cada ciudad importante del país sería diferente.
Mi opinión es que es necesario reformar la ley federal de contratación pública (44 FZ). Por ejemplo, atraer 2-3 o más empresas para que realicen la construcción a la vez y distribuir responsabilidades entre ellas en la instalación (sin contratos generales). Pero poner la supervisión técnica sobre ellos como control y coordinador del proceso. Entonces, las pequeñas empresas también pueden resultar útiles.
Construya juntos en poco tiempo en cuestión de 2-3 meses, y no extienda la construcción por 1-2 años. El principio mismo, en el que una empresa es competidora, enemiga y malévola para otra empresa, es cruel. Debería haber sinergia a partir de la unificación. Y la fragmentación es siempre debilidad.
Tal vez necesite aprender de la experiencia china o basarse en el sentido común, y no en el libre mercado.
El desempeño de estos proyectos de construcción se ve obstaculizado por la inflación, que este año ha detenido todos los proyectos de construcción donde hay metal y madera. Depende del gobierno regular estos precios. Pero se refiere a la economía de mercado, los intercambios, imponiendo solo derechos de exportación menores.
Los precios de OSB y corrugado comenzaron a bajar. Pero todo el mundo sabe que a las empresas comerciales no les gusta reducir los precios en nuestro país. Todas las ventas deberían subir para empezar a bajar los precios. ¿Cómo detener la inflación sin la regulación del mercado por decretos gubernamentales? Yo creo que no.
En general, el problema es complejo. Acabo de escribir sobre la punta de este iceberg. Todos conocen los esquemas de corrupción. Esto afecta en gran medida la calidad del trabajo y los materiales utilizados en la construcción.
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