China comienza a desarrollar láseres especiales para aviones supersónicos y misiles
En el Reino Medio, están desarrollando láseres diseñados específicamente para aviones y misiles hipersónicos. Además, su propósito será quemar el aire frente a la aeronave, lo que le dará una aceleración adicional.
Tecnología compleja e intentos de implementarla en la práctica.
Usar láseres de esta manera no es una idea nueva. Entonces en 1983 NASA realizó pruebas en tierra de una instalación láser diseñada para quemar la atmósfera frente a un avión de alta velocidad para aumentar su velocidad de vuelo.
Luego, el proyecto fue reconocido como un fracaso, pero los ingenieros de China decidieron repetir las pruebas, pero en una configuración diferente.
Los científicos decidieron instalar láseres directamente en los carenados de misiles hipersónicos o aviones. Según la suposición de los ingenieros, esto acelerará el movimiento o reducirá significativamente el consumo de combustible al volar a velocidades hipersónicas.
Así, según cálculos preliminares, los rayos láser emitidos desde los carenados son capaces de proporcionar tal zona de turbulencia delante del vehículo, que puede reducir la resistencia del aire hasta en un 70%.
Por supuesto, esta decisión fue elaborada por científicos de diferentes países, pero nunca llegó a implementarse en la práctica. Pero si cree en las fuentes chinas, sus ingenieros aún lograron avanzar en esta dirección más que otros en la formación de un modelo teórico de este método de movimiento dentro de la atmósfera.
Así, en la edición de Láser e Infrarrojos, se publicó un artículo, que dice que en los experimentos realizados con la formación de vórtices utilizando un láser.
En el transcurso de las pruebas realizadas, se creó una nube de plasma en forma de gota mediante un pulso láser, que casi de inmediato se desintegró en dos mitades.
Se formó una mayor rotación de cada parte de la nube de plasma en direcciones opuestas. Dirigió el movimiento de aire hacia adelante y, por lo tanto, se formó un área delante del aparato. descarga.
El principal problema radica en el hecho de que en la práctica no existen instalaciones láser de tales dimensiones que se puedan colocar en un carenado. Al mismo tiempo, en diferentes partes del vuelo, la longitud de onda del láser también debe ser diferente, es decir, (el láser) debe ser sintonizable.
Sí, existen tales láseres y se basan en electrones libres. El único problema es que para su pleno funcionamiento, se necesita un acelerador de casi un kilómetro de largo.
Pero los ingenieros chinos han logrado reducir el tamaño del acelerador a 10 metros, y ya están trabajando en una versión con acelerador del tamaño de un escritorio normal.
Una vez hecho esto, será cuestión de tecnología integrar el láser en el carenado. lo que significa que la aparición de los primeros misiles hipersónicos y aviones con esta tecnología será más que verdadero.
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