Sobre los problemas de la construcción de carreteras en las zonas rurales

Desde la construcción de carreteras sujeto pertenece a uno de los dos problemas rusos predestinados mal, y la atención que merece más de cerca. Especialmente con los residentes estarán de acuerdo en el interior de Rusia y los habitantes de muchos centros de vacaciones. A veces, el problema más acuciante de ellas es la siguiente: ¿quién debe construir la carretera en su propia comunidad?

respuesta detallada a que se puede obtener por referencia al párrafo 5 de la sección 1 del artículo 14 de la Ley Federal de 06.10.2003 N 131-FZ "Sobre los principios generales de la autonomía local en la Federación Rusa". Se afirma claramente que la construcción de la vía pública (y esto se aplica a las paradas y otras estructuras de ingeniería) dentro de los límites del pueblo - es una prerrogativa de la administración local. Y debe llevarse a cabo a expensas del presupuesto local. Es otra cosa, si los gobiernos locales están luchando para posponer un momento inolvidable, que simboliza la finalización de la construcción. En tales casos, es posible obtener una decisión judicial que convierte historias de escasez de presupuesto en excusa ingenuo. Pero a veces es necesario tratar también.

Escarabajo (miembro Forumhouse):

Y la cuestión de quién debe construir carreteras en las zonas rurales (no en CHT o DNP) - No hay dudas, por supuesto la administración. Aquí es otra cuestión - como sea posible. En qué plazo de tiempo y qué caminos deben construirse administración asentamiento rural.

¿Qué debo hacer para que la administración oído

A la cabeza de las comunidades locales no se quedan atrás en sus problemas asociados con la construcción de una vía pública, recuerde: no perder el tiempo en correspondencia con dichas personas. Después de haber recibido el primer aviso de la imposibilidad de resolver el problema "de una manera amigable", por favor refiérase a los siervos de Themis. Esto es lo que piensa acerca de la solución del problema, nuestros nuevos mensajes, que tiene experiencia decente en el tratamiento de estas cuestiones.

tor28 (participante Forumhouse):

Incluso les habría enviado una respuesta formal a la oficina del fiscal con una queja. Corresponden - esta vez para perder. Si todavía los escribe, por supuesto, dirigida a la cabeza. Enviar carta certificada con acuse necesariamente. Para obtener rápidamente un nuevo evasivas, puede duplicar jabón.

Así que aquí es lo que tenemos. Si el plan de la localidad marcada carreteras, congresos y estructuras similares (por ejemplo, puentes), entonces deben ser construidos y mantenidos por medio de ya través de los esfuerzos de la administración local. Por supuesto, nadie discute el hecho de que estos esfuerzos están siempre muy extendidos en el tiempo.

Todo lo anterior se aplica plenamente a las carreteras, que proporciona acceso directo al sitio. También se les llama salida de la vía pública.

Pero una vez más prestar atención! Esperanza de algún tipo de acción por parte de la administración sólo puede lograrse si el camino ya está marcado en el plan general.

Si no, aquí es la opinión que merece atención.

Docena (participante Forumhouse):

Una vez asignado las áreas de administración, lo que debería haber sido incorporada en el proyecto, que debe ser caro. Es necesario a la administración de "sacudida", que tiene que ser caro.

En esta etapa, en principio, deberían surgir problemas. Sobre todo, porque la tierra con las estructuras de capital o la derecha en su construcción debe ser proporcionada a la misma durante el transporte. Se afirma en el artículo 27 de la Ley Federal de 24.07.2007 número 221-FZ sobre "Estado Catastro Inmobiliario".

Y esto es exactamente el caso cuando la administración son más propensos a ir al encuentro de los habitantes. Si no es así, la posibilidad de apelación a la oficina del fiscal no ha sido cancelada.

Para aquellos que deseen construir una carretera por su cuenta

Algunos residentes de pequeños pueblos, que están cansados ​​de los umbrales de administración prisionero se deciden sobre el público en su propia construcción de la carretera. Casi siempre, como un paso es económicamente injustificado.

tor28:

constructo camino cumpliendo con todas las normas y reglamentos - es muy caro. Y para la construcción no autorizada puede llevar a la justicia.

De hecho, también, pensar por sí mismo, para saber cómo iniciar la construcción? Con el desarrollo del proyecto, con la creación de documentos de construcción - con una mayor armonización de todos los documentos en los tribunales estatales de diferentes niveles. Y esto es sólo una lista de trabajo de "papel" antes de la construcción de trabajo intensivo. Lo que se puede esperar después de todos estos problemas? No siempre puede ser algo bueno. Por ejemplo, la responsabilidad de cualquier accidente que se produjo en este camino, puede mentir fácilmente sobre los hombros de los propios constructores. Incluso este hecho por sí solo sería suficiente para muchos lectores a pensar seriamente acerca de la viabilidad de tales una empresa.

Llegamos a la conclusión: no importa cómo el trabajo duro no usted y sus asociados tenía, lo correcto sería hacer que las autoridades gobierno local para llevar a cabo sus funciones directas para garantizar la calidad y la solución confiable carreteras.

Para su propio éxito en la lucha contra la burocracia no causa usted duda, lea el artículo 15 de la Ley Federal de la Federación de Rusia el 8 de noviembre de 2007 № 257-FZ. Afirma que la inacción de los funcionarios encargados de las actividades en el campo de la construcción y operación de carreteras, en nuestros días puede ser severamente castigado por la ley.

Para aquellos que, a pesar de todo, decidió construir el camino a la casa con sus propias manosEn nuestro sitio usted puede encontrar artículos relevantes. Si alguien quiere "medirse" con representantes de la administración local, que será útil para visitar la sección dedicada a reglamentos y decisiones judiciales que revelanRelativa a la construcción de carreteras. Y participar en el discurso sobre el tema "¿Quién debe allanar el camino?"Usted puede, en la sección correspondiente. Para todos aquellos que deseen participar en discusiones no menos interesantes sobre el tema presentado, abrimos la sección "La práctica de la lucha contra el todoterreno».

Discutir el artículo y leer otros materiales dedicados a la vida en el campo se puede en el sitio webForumhouse.

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