Las nuevas baterías de iones de litio para vehículos recargadas dentro de los 10 minutos y se mantuvieron 2500 ciclos de carga-descarga

Baterías. Donde quiera que mire, los términos de algunas baterías, y la necesidad mundial más baterías, más intenso, duradero y rápido cuando se está cargando. Y los investigadores de la Universidad de Pennsylvania, que se encuentra en Filadelfia, encontraron una solución de cómo cargar la batería lo antes posible.

La esencia del problema

Inicio "talón de Aquiles" de todos los vehículos eléctricos - que es su batería y su velocidad de carga, y antes de un equipo científico estaba la tarea de crear una batería que se recarga en 10 minutos y proporcionar una reserva de potencia de al menos 300 km. Y, como se sabe, la batería de iones de litio existente corriente de carga está limitada con el fin de evitar un efecto tal como la litiación (Formación dentro del elemento de "pistas" de metal de litio puro, que son la principal causa de fallo de elementos de potencia).

Sin embargo, los científicos encontraron la siguiente solución:

Método Se usó modulación de temperatura asimétrica (ATM), que permite que la batería se cargue por sólo 10 minutos a una temperatura de 60 grados Celsius.

Así, el control estricto del tiempo y la temperatura permite minimizar los procesos de degradación del material, y de este modo retiene la capacitancia elemento en 91,7% después de 2500 ciclos de carga-descarga.

Sólo se encontró un curioso efecto. Resulta que no es necesario el uso de baterías de enfriamiento forzado, la convección natural es suficiente.

¿Cuál es el término de

Se han propuesto los ingenieros de modificar un modelo existente mediante la adición de un calentamiento especial placa de níquel, que se acaba y se calienta la batería en el periodo (10 minutos) de carga a una temperatura de 60 grados Celsius.

Como se muestra por los experimentos, a las baterías llenas de calentamiento reducirá significativamente el efecto de la degradación (formación de pistas de litio). Y el aumento del precio de la batería ascendió a unos 0,46%.

Los resultados de sus experimentos grupo publicado en una revista de investigación científica en este artículo.

Supongamos que en un principio el desarrollo de este "afilado" debajo de los coches eléctricos, pero eso no quiere decir que sólo un par de años vamos a ser capaces de no ver, por ejemplo, los teléfonos con función de carga durante 10 segundos.

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