Los científicos usan azúcar para aumentar cinco veces la capacidad de una batería de litio y azufre
Un equipo de investigación de la Universidad Monash de Australia ha desarrollado con éxito un nuevo enfoque para la producción de baterías de litio y azufre.
Por lo tanto, una celda con una capa de azúcar obtenida mediante un nuevo método demostró una capacidad de 700 mA / h por gramo y, al mismo tiempo, sobrevivió fácilmente a 1000 ciclos de descarga / carga. Este nuevo desarrollo se discutirá en el material actual.
Baterías de litio y azufre y sus problemas
En teoría, los conjuntos de baterías de litio-azufre tienen una serie de ventajas distintas sobre las baterías de iones de litio generalizadas. Entonces, según los cálculos, las baterías de azufre pueden almacenar de dos a cinco veces más energía sin usar impurezas de metales costosos.
Pero las baterías de litio-azufre se deterioran muy rápidamente. Y todo debido al hecho de que el electrodo de azufre positivo está pasando activamente por la etapa de expansión y contracción en el proceso de trabajo y en Por esta razón, rápidamente se vuelve inutilizable y el electrodo negativo se contamina rápidamente con varios compuestos. azufre.
Los ingenieros han estado tratando de resolver este problema durante bastante tiempo, y el año pasado, los científicos de la Universidad de Monash resolvieron parcialmente el problema de las baterías de litio y azufre. Se diseñó un agente dedicado para proporcionar espacio adicional cerca del electrodo positivo, dándole así más espacio para expandirse.
Entonces, como resultado, el equipo logró obtener una batería de litio-azufre, que pudo soportar aproximadamente 200 ciclos de descarga / carga.
Por supuesto, la capacidad de soportar 200 ciclos no es lo que permitirá a las baterías de litio-azufre conquistar su nicho en el mercado mundial de baterías. Por lo tanto, los ingenieros continuaron trabajando activamente en nuevas mejoras y ya están trabajando en el problema del electrodo negativo.
En el curso de numerosos experimentos, los ingenieros dirigieron su atención al hecho de que el uso de azúcar en La estructura de malla del electrodo desempeña el papel de estabilizador de azufre y no permite que se mueva y cubra el litio. electrodo.
Y otros experimentos demostraron que tal disposición de batería resistió con éxito unos 1000 ciclos. descarga / carga, y al mismo tiempo la batería mostró una mayor capacidad residual en comparación con similares baterías de iones de litio. Y en este caso, para la producción de una batería nueva, no es necesario utilizar metales nocivos para el medio ambiente (que siguen siendo bastante caros).
Perspectivas de una batería nueva
Si bien el trabajo en una nueva batería de litio y azufre aún está en curso, los ingenieros ya están sugiriendo que En la próxima década, las baterías nuevas encontrarán un uso activo en autobuses, camiones y otros carros.
Además, las baterías de litio-azufre también se pueden utilizar en drones de mensajería y equipos agrícolas no tripulados y, en el futuro, en productos electrónicos de consumo.
Bueno, veamos qué obtienen realmente los especialistas australianos.
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