Cómo transportar correctamente la espuma de poliuretano en el calor: conduzco solo siguiendo 3 reglas simples
Anteriormente, no pensé en el hecho de que la espuma de montaje debe transportarse de alguna manera especial. Por lo general, era así: lo compré, lo tiré al auto y me fui al negocio. Una vez vi un automóvil, cuyo interior estaba contaminado con espuma de montaje: un globo explotó en el interior por el calor. Empecé a entender por qué sucedió esto y cómo evitarlo.
¿Qué temperatura puede soportar la espuma de montaje?
Si deja su automóvil al sol en un caluroso día de verano, los paneles se calientan tanto que no puede tocarlos. Personas inteligentes medidas: la temperatura del aire en el interior alcanza los 60 grados. En la superficie, es mucho más alto.
Estudié las instrucciones de los fabricantes populares de espumas de montaje. La temperatura máxima para los cilindros es de 40 a 50 grados. Y en la ilustración de arriba, vemos que las temperaturas en la cabina pueden ser mucho más altas que estos límites.
Estoy seguro de que alguien tomará esta información como una historia de terror. Como, no me he encontrado con nada como esto, no he oído hablar de algo como esto, esto no sucede. Sí, botes de espuma explotados no se gritan en cada esquina. Pero puede encontrar fácilmente muchas historias sobre cómo los niños murieron por el calor, que sus padres dejaron "brevemente" en el estacionamiento del automóvil. Las bromas son malas con el calor..
¿Por qué no se aborda este tema?
Es probable que los fabricantes incluyan cierto margen de seguridad en sus productos, que supere los valores de temperatura estándar especificados en el cilindro.
Hay experimentos en YouTube: los bloggers calientan la espuma de poliuretano a temperaturas superiores a la norma. Sin embargo, no le pasa nada. Ella no explota.
Pero esto no es motivo para trasladar la responsabilidad al fabricante y perder la vigilancia. Siempre puedes toparte con un matrimonio de fábrica. En el contexto de escasez de chapa, se puede reducir el margen de seguridad. Ya hay suficientes videos en Internet de tipos que no tuvieron suerte con la espuma de poliuretano. Por ejemplo:
Sí, la espuma no siempre explota debido a la alta presión al aumentar la temperatura. Pero el exceso de presión más el daño mecánico y el interior del automóvil están garantizados para dañarse. Para evitar esto, me formulé tres reglas simples para transportar espuma de poliuretano:
- En el calor, no hay largas paradas y paseos por la ciudad con espuma de poliuretano. Compré materiales en la tienda e inmediatamente me fui a casa.
- Pongo la espuma lejos del sol. Por lo general, lo pongo "en mis pies" debajo de los asientos de la fila trasera o en el maletero (raramente). Nunca en el asiento o panel.
- Los materiales y las herramientas se apilan de manera que queden cerca unos de otros. Ya hemos visto anteriormente lo que sucederá si algo cae o aplasta la espuma de montaje. Por eso prefiero llevarlo en cabina, y no en el maletero.
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